Choroby wieku dziecięcego ... nie działa licznik

Na blacie przejechanych 600km i cbr'ka choruje na .... licznik. Nie pokazuje prędkości ani przejechanych kilometrów

Jadę 120km/h a wskazówka pokazuje mi pokazuje 80km/h. Po chwili zaczyna falować w granicach 80-90.... po jakimś czasie pokazuje prawidłowo. Drugi dzień, uruchamiam silnik i wskazówka prędkościomierza faluje w okolicach 20-40km/h. Podczas jazdy cały czas pokazuje 0km/h, po przejechaniu 13 km powili zaczyna się podnosić i pokazuje prawidłowo. Kolejny dzień i wcale nie pokazuje ... Honda CBR 600 F3 ma elektroniczny czujnik prędkościomierza, który jest wkręcony od góry silnika niedaleko zębatki. Moje podejrzenia padły na niego.

 Jak sprawdzić czy działa ?
 Można też zrobić taki test (kolo tylne podniesione do góry) wpinamy miernik (sprawdzamy napięcie) w 2 przewody z kostki (3 pin) zielony i różowo/zielony i kręcimy kołem na włączonym zapłonie. Miernik powinien pokazywać wartości od 0-5 V

Jak wygląda w środku ? 99% to sama obudowa a 1% to czujnik Halla (mózg)  UGS 3056

UGS 3056 Datasheet.pdf

Choroby wieku dziecięcego... nie kręci rozrusznik

Dziwne byłoby gdyby po tak radykalnym przerobieniu motocykla nic się nie zepsuło. Już od początku były problemy z  rozrusznikiem ( nie kręcił ) ale to zdarzało się dość rzadko. Po przejechaniu ok 400km zamilkł na amen.
Wyglądało to tak...siadam na moto, stopka złożona, luz, kluczyk na zapłon, przełącznik na RUN wciskam starter i rozrusznik nie kręci .... przy wciskaniu startera lekko słabiej świeci kontrolka luzu więcej nic się nie dzieje. Wcisnę drugi raz ... czasem zaskoczy czasem nie... po prostu loteria.

Usterka zlokalizowana choć musiałem się nieco zagłębić w zasadę uruchamiania silnika. Po sprawdzeniu samego rozrusznika (sprawny) przyjrzałem się przekaźnikowi ( to pinu sterującego przekaźnikiem przyłożyłem kabel z podciągnięty z akumulatora (12V) - efekt taki ,że rozrusznik kręci ). Zostaję przełącznik startera (sprawny bo na żółto/czerwonym przewodzie po wciśnięciu guzika mam 12V)...... i co teraz ?

W naszych motocyklach mamy jeszcze pewien system bezpieczeństwa, który odłącza zapłon. W skład tego sytemu wchodzi czujnik luzu, czujnik stopki, czujnik sprzęgła to wszystko razem jest podłączone pod moduł zapłonowy.

Jak to działa ? Rozłóż stopkę uruchom silnik, wbij 1 bieg i puść sprzęgło - efekt jest taki ,że silnik gaśnie, drugi przypadek masz wbity 1 bieg i jeżeli nie wciśniesz sprzęgła rozrusznik nie zakręci. Wszystkie sygnały przechodzą przez pewną diodę (czarna kosteczka w instalacji po prawej stronie na wysokości dźwigni sprzęgła przy silniku).

To ona była przyczyną problemu w rozrusznikiem. Po przemysleniu doszedłem do wniosku ,że da się z tym jeździć jednak procedura odpalania musi wyglądać tak:

Wbity bieg neutralny, wciśnięte sprzęgło i stopka złożona