Miska, kolektor, tłumik, regulator, łańcuch ...

Miska olejowa wymyta i przykręcona więc od razu można było założyć kolektor i tłumik, odczyściłem pompę wody przed zalaniem nowego płynu.

Wymyłem w nafcie łańcuch i od razu założyłem. Okazało się ,że mam  łańcuch 520 x-ring i zębatkę z przodu mniejszą o jeden ząb czyli 14 (oryginalna 15) tylna została bez zmian 43 zęby.

Założyłem większy radiator na regulator napięcia.

Podłączyłem tylni czujnik stopu z przednim jak na razie są problemy ...

Honda bogato wyposażona

Chyba ją biorę ... ale sprawdzam ogólna wartość CBR-ki gdyby okazało się, że motor nie nadaje się do jazdy. Jak się okazało Honda była dobrze wyposażona ...

• Promieniowa pompa hamulcowa Discacciati
• Węże hamulcowe w salowym oplocie
• "Gryziona" tylna tarcza hamulcowa 
• Regulowany tylny amortyzator Ohlins'a
• Przednie sprężyny White Power
• Sportowy kolektor wydechowy (większa średnica rur)
• Tłumik końcowy Yoshimura
• Sportowe sety Valter Moto
• Filtr powietrza K&N 
• Rączki Tomaselli
• Karbonowy przedni błotnik
• Opony typu slick Michelin Pilot
• Komplet owiewek torowych + sportowa szyba
• Sportowy wlew paliwa